通用汽車旗下的Cruise自動駕駛汽車部門將退出無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，撤離這個成本高昂且充滿聲譽隱患的市場。

　　根據(jù)周二的一份聲明，Cruise和通用汽車的技術(shù)團隊將合并為一個團隊，專注于為通用汽車未來銷售的車型開發(fā)自動駕駛和先進的駕駛員安全技術(shù)。

　　通用表示，“考慮到擴大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場”，將不再為自動駕駛出租車的開發(fā)工作提供資金。

　　這是一個很大的縮減，此前Cruise在自動駕駛公司的競爭中幸存下來。去年，該公司的一輛無人駕駛出租車拖拽了一名行人，造成了行人受傷。

　　此舉對通用汽車及其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）有著重大影響，后者一直試圖將通用轉(zhuǎn)型為一家交通技術(shù)公司。她制定了到2030年將通用汽車營收增加一倍的計劃，其中一部分是通過Cruise帶來500億美元的收入，如果沒有機器人出租車業(yè)務(wù)帶來的收入，這個目標看起來遙不可及。

　　通用退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)之際，Alphabet的Waymo正在向更多城市擴張，特斯拉則計劃在2026年啟動其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)在是候任總統(tǒng)唐納德·特朗普圈子里最有影響力的聲音之一，他一直在敦促制定一個自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架。

　　通用汽車表示，放棄自動駕駛出租車的開發(fā)將為其節(jié)省超過10億美元的年度成本。該公司正在從投資者手中回購Cruise的股權(quán)，并通過與其他股東達成協(xié)議，將其持股比例從90%提高到97%以上。

　　結(jié)束機器人出租車的推廣使通用汽車更接近其制造和銷售汽車的核心業(yè)務(wù)，放棄了將移動作為一種服務(wù)的夢想。